迟来的喜悦！四川一座长江大桥将通车，比原计划整整延迟了一年半

四川是长江干流流经的11个省级行政区之一，对境内居民的出行影响是非常大的，而在经济高速发展的当下，长江阻隔了四川南北的沟通联系，制约经济快速发展，为降低这一影响，加快四川各地区跨江融合发展，四川一直在规划建设过江通道，就是2013-2020年长江干线的过江通道布局中，四川规划建设就达到了17座，数量是非常宠大的。

为了将这17座过江通道顺利打通，四川人民付出是非常大的，今天就来聊聊这17座过江通道中的一座——盐坪坝长江大桥，相信对这座长江大桥，四川人民应该多少有些了解的，因为近日各大媒体都在报道有关这座大桥的新闻——即将通车。

一座长江大桥的通车，带给地区人民更多的还是喜悦，这不仅方便了交通出行，也打通了城市的又一经济大动脉，怎能不开心呢？但这一份喜悦来得有点晚，晚了整整一年半，但而对突如其来的磨难，是谁也无法预料到的。这座大桥在2017年年初开工建设，计划工期3年，也就是大约在2020年年初建成，而工程本身建设上延误了些时间，再加上磨难耽误的时间，就这样一年半时间没了，不过目前一切准备就序，就在这几天就能开通了。

等开通后，宜宾的三江新区与达叙州区间就多了一条沟通的桥梁，拉近了两地的时空距离，居民出行更方便了，交通运输成本也就更低了，两地往来也更加密切了，而这一切的一切都是城市经济发展的基础，基础好了，城市的经济也将扶摇直上，这就是为什么要投资约18.68亿元建设这座大桥？也是投资后的回报。

而盐坪坝长江大桥在建设当初还有一个“梗”，那就是当初是准备以双向六车道标准设计建设，预留八车道的升级空间，但政府经过多方考量，最终一步到位，直接采用双向八车道标准建设，相信这座大桥能够满足今后几十年宜宾市民出行的需求。