江苏建座长江大桥，有新突破，包含高速公路、城际铁路、一级公路

长江是横贯中国境内的一条天堑，在为沿线居民提供了丰富的物资的同时，也给两岸的经济发展带来了一定的制约。建国后，随着经济条件的发展， 技术越来越成熟，长江沿岸各地区纷纷开始修建长江大桥，以便南北两岸往来，方便居民出行。

目前长江上面高桥耸立，花样繁多，有公路桥、铁路桥，甚至是公路铁路双用桥。我国桥梁建设专家们的智慧在一座座难度极大的长江大桥上体现得淋漓尽致。而各地为了经济发展，还在不断地修建着长江大桥，常泰长江大桥就是其中的一座。

常泰长江大桥是横跨常州和泰州两地的一座大桥，一头位于泰兴市六圩港，跨江而过，一头则在常州市新北区港区大道，整个长江大桥工程总长度为37.383公里，也是长江上首座三位一体的过江通道，其中包括双向6车道的高速公路、两线城际铁路、双向4车道的一级公路。已于2019年1月正式开工建设，暂定工期期限为五年半。

常泰长江大桥由江苏省交通工程建设局组织，中铁大桥局施工。作为目前世界上最大跨度公铁两用桥，该桥其难度之大，荷载超大等因素，使得常泰长江大桥在设计之初就面对着多重困难，其关键的一点就是铁路偏在整座大桥的一边，成为了名副其实的偏心桥，也是这座桥的设计难点。

面对诸多困难，施工团队也是派出精兵强将，夜以继日地进行项目实验，经过多次试验，反复比对，终于解决了困难，也是为大桥的进一步工作奠定了基础，保证了施工质量。目前整座大桥仍在施工当中，建成之后将加快苏南、苏北跨江融合发展，也为江苏经济提供了良好交通环境，有助缓解其它过江通道的交通压力。