我国在建一座长江大桥，跨越两省为经济提速，预计年底建成通车

公元前221年，秦始皇统一中国，把全国划分为36郡，九江郡就是其中之一。之后的两千多年发展中，九江作为军事要镇，每每都会在历史的动荡中被推上风口浪尖。而今天这座古老都城，在江西省也有着不可或缺的地位。

改革开放以来，九江市交通事业的发展硕果累累，也见证了九江市的进步和变迁。从1993年的第一条高速建成通车开始，九江对于基础交通的建设从来没有停止过，之后的九江长江大桥通车，鄱阳湖大桥，九江长江二桥等等为九江的经济建设都发挥了极其重要的作用。

而近期在九江又有一座长江大桥即将落成，它就是位于九江市柴桑区和湖北黄冈市黄梅县交界的安九铁路长江大桥，这座大桥位于长江下游河段，全长3.5373km，也是京九客运专线、合九客运专线过江通道铁路大桥。作为一条国铁Ⅰ级长江大桥，总投资29.25亿元，为四线铁路大桥，其中两条为高铁线。2017年开工建设，预计在2021年6月合龙，年底建成通车。

安九铁路始发于安徽省安庆市，途径江西九江、湖北黄冈，也是皖鄂赣经济带的运输线，有助于加强三省之间的往来，推动了区域共同发展。作为安九高铁的控制性工程，它的建成将为沿江经济圈带来良好的交通运输基础。

安九铁路大桥是中国首座交叉索拉斜桥，同时也是该结构首次在时速达到350km/h的高铁线路上应用。目前，大桥北主塔已经封顶。而在开工建设阶段，因为大桥所在河床地段地质复杂，基岩强度较高，也是给施工带来了巨大挑战和风险，但技术人员排除万难，创新钻孔方法，让工期得以顺利进展。

环鄱阳湖经济圈的发展大势将会因为良好的交通基础而得到进一步提升，安徽、江西、安徽等沿江经济带也互助互补。回溯发展历程，九江交通、以及安徽、湖北的交通都得到了长足的发展，乘风破浪，历久为功，进入新时代，扬帆再起，阔步前行。