江苏建一条过江通道，被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”

长江由西向东贯穿我国多个省市，对这些省市的影响是非常大的，而为了经济发展，各个省市都在积极规划及建设过江通道，建设数量比较多的就属重庆与湖北了，其次就属江苏了，而江苏的长江大桥建设分布非常不均匀，可以说大部分都集中到省会南京了。

为什么这样说呢？目前江苏已建及在建的过江通道有26座，而南京境内就占了13座，还有一条过江通道与扬州共享，也就是14座，足足占了一半还多点，这或许就是省会的魅力吧！毕竟南京是江苏省会，是江苏的门面，资源有一定的倾向是很正常的。今天就来聊一聊南京在建的一条过江通道。

这条过江通道就是和燕路过江通道，有着“迄今为止长江上最难建的过江通道”的说法，是因为这条过江通道建设的地方地质极其复杂，突发情况太多，但还是被工程师们一个个克服了，目前和燕路过江通道江底隧道贯通，离投入使用就更近一步了，预计会在2022年完成并交工验收。

和燕路过江通道上游约7.4千米就是南京长江大桥，而下游约2.4千米就是南京长江二桥，也就是10千米之间有三条过江通道，这个密度在江苏也只有大南京有这实力建设了。和燕路过江通道整个工程全长5.735公里，起于和燕路上的红山路的终点，止于浦仪公路互通，采用双向6车道城市快速路标准设计建设，时速80千米。

等和燕路过江通道建成后，南京主城区与江北新城区之间将再添一条过江通道，成八卦洲及周围地区重要的交通枢纽，分担南京长江大桥与长江二桥的交通压力，提升南京城市形象，促进南京经济快速发展。