安徽建一条高速铁路，将把安徽推向长三角核心区，助经济快速增长

高速铁路的最大优势就是速度快，最高时速可达350千米，直接拉近了城市与城市间的时空距离，被越来越多的人所接受，虽然国家对铁路的建设有了新的明确规定，那也是主要针对以后新铁路的建设，对于已建成或在建的铁路影响还是很小的。

安徽，长三角地区的一员，而其经济却与长三角地区其它成员有一定的差距，但这个差距正在缩小，这与安徽在交通基础建设方面的重视是分不开的，“要想富，先修路”，安徽一直在努力，建设各类交通与周边省市连接。有着一个良好的基础，再加上便捷的交通，安徽正在“茁壮成长”。

巢马城际铁路就是安徽正在建设的一条高速铁路，设计时速350千米，作为安徽第一条省市共建设的铁路，对这条铁路的建设是非常重视，自开工建设以来，取得了一个又一个突破，然而还是要面临一个又一个困难，所以全线通车预计在2026年。

虽然巢马城际铁路建设时间有点长，但还是受安徽人民期待的。这条铁路未来可东联苏南沿江城际铁路，北接商合杭高速铁路，所以不仅可优化安徽省内的交通，更是把安徽推向长三角的核心区域，这将加快安徽的经济发展，对于安徽的招商引资项目也有很大益处的，相信有了便捷的交通，会有更多人愿意到安徽来投资，更有的游客到安徽来旅游等等，这一切都是安徽的经济增长点。

最后简单地介绍一下巢马城际铁路，全长73.2千米，共设5个站点，分别为巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站。整个线路长度不算长，站点设计的也不是很密，有助于高速铁路提速，可充分展示高速铁路带来的“高速度”，同时也给安徽经济发展带来一个“高速度”。