贵州在建一座特大桥，连接遵义与仁怀，创造一项“世界之最”

对交通基础建设的重视，我国一直没有放松，“要想富，先修路”，正说明了交通是经济发展的基础，而每一条道路的建设，都或多或少地遇到一些山川河流，所以建设桥梁和挖掘隧道已是交通基础建设中非常重要的一环了。

贵州是我国西部一个省份，同样也是一个地貌特别复杂的省份，所以在贵州修建道路是特别困难的，但并没有难倒贵州人，截至2019年末，贵州省公路通车里程已超过20万公里，其中最值得一提的就是，高速公路了，通车里程已超过7000公里，这在全国来看，都是非常优秀，这也是贵州发展的需要，也离不开贵州人的共同努力。而桥梁和隧道更是高速公路修建中的难点与重点。

这不，大发渠特大桥就是为了打通仁遵高速公路而修建的一座大桥，是仁遵高速公路的控制性工程之一，目前正在积极地修建中，但从施工现场拍摄的图片可以看出，这座大桥建设的环境是相当复杂的，周围山川连绵起伏，而桥梁既要跨河也要跃山，建设的高度是非常高的，这也给施工带来了很大难度的，目前大发渠特大桥正在启动缆索吊装系统荷载试验，整个过程是相当复杂的，这也是为了安全考虑的。

大发渠特大桥飞跨遵义、仁怀，全长共有1427米，其中主跨达410米，按双向6车道高速公路标准设计建设，其桥宽度达到了33米，是一座大跨径，超宽的钢管混凝土拱桥，这也将成为目前世界上同类型桥梁宽度第一的特大桥，随随便便的一座大桥，其建设过程就创造一项世界第一，一座有里程碑意义的大桥。

大发渠特大桥的建设，不仅可以打通仁遵高速公路，更有助于促进所在地乡村经济的发展，因为沿线多大山，“路通，财通”，助当地百姓能更快地走出大山，过上富裕的生活。