重庆，我国西南一个省级行政区，不管是经济上，还是人口、土地面积上，重庆都是有着一个省的体量。目前已是西部经济第一市，有辐射周边的能力。

陕西，我国西北一个省级行政区，也是西北发展的主心骨，有着带动周边一起发展的实力。

为什么要提到这两省市呢？因为这两省之间的交通显得很尴尬。熟知地理的小伙伴都是了解的，重庆与陕西是相邻的，不过交界处都是连绵不断的大山，这也给两省市在共建交通上带来了很大难度。

但即使难度再大，按理说怎么也应该有那么一两条直连高速通道吧？但事实是，重庆与陕西之间至今没有一条直连的高速通道，两省市之间高速公路出行全靠绕。

这样的一种情况下，不仅阻碍了重庆与陕西的协同发展，更是制约着西南与西北的联动发展。

为此，重庆与陕西共同努力建设高速公路，力求打破这一尴尬的窘境。

巫镇高速公路就是重庆与陕西共同建设的一条高速公路，大部分路段是在重庆境内，由重庆建设的，同时也是国家高速公路网银百高速G6911巫溪至镇坪段，可以打通断头路，连接重庆与陕西，成为重庆与陕西之间第一条直连高速。

虽然这条高速于近日迎来了大好消息，线路全线贯通，通车在即，预计会在2024年元旦前通车，也就是还有一两个月的时间了，但建设巫镇高速公路的艰辛是可想而知的，施工人员付出是相当大的。

这条高速长约48.7公里，总投资98.4亿元，别的先不看，光从线路长度与投资就能看出，这条高速不是一般的困难，山区高速能达到每公里两亿元的造价，那绝对是高难度的建设。据悉这条高速于2018年开工建设，至今已有5年的建设时间，工期长，都是用于攻克难题上，再次体现了建设难度。

巫镇高速公路建设难度大，主要是因为这条高速桥隧比高，根据高达90.7%，而且建设隧道时，面临的很多是中特长隧道，譬如巫溪隧道6383m，鸡心岭隧道6168m等等，这无疑再增添难度，工期也因此延长了。

不过，好饭不怕晚，经过5年的建设，最终取得了胜利，巫镇高速公路开通在即，重庆与陕西之间终于要有便捷之道了。从巫溪驾车至陕西镇坪，车程将由现在的3个多小时缩短至1个小时左右，省时、省力、省钱！

可惜的是，这条高速标准为双向4车道，时速80公里，但请别嫌这条高速标准低，这是山区高速的常态，更是山区百姓走向外面的便捷之路，未来也会是山区百姓的致富之路，将来定能发挥高作用的。

相信重庆与陕西之间有了第一条高速后，会更有经验建设更多高速通道，方便更多百姓出行，为地区发展打下坚实的基础。