随着城市的发展越来越好，对于环保节能的要求也越来越高。

高铁当下，普铁的运营相比于高铁的运营，显然在环保节能方面欠缺很大，因此有实力的城市渐渐将中心城区的普铁迁至郊区，这或将是一个趋势，已有不少城市在行动中。

譬如，上海南站的普铁将全部迁至外围的松江南站，郑州站的普铁也将全部迁至郑州南站等等。

广州作为我国四大一线城市之一，在城市的发展上，是相当出色的，要经济有经济，要人口有人口，对于交通的优化也一直在持续中，在普铁外迁的事宜上也是很用心的。

这不，广州站与广州东站的普铁将逐步迁至白云站，白云站计划于今年年底建成，届时就会着手外迁工作，虽然会是一个漫长的过程，但也是大势所趋。

值得一提的是，广州东站普铁外迁后，将升格为高铁站，而规模还将再扩，从而满足更多列车的停靠。

当然广州东站的升格还是需要机遇的，那就是国庆前刚通车的广汕高铁要直接接入到广州东站，而目前广汕高铁是利用广深线进入广州东站的，效率低，还占用广深线的车次，不利于百姓进出广州城。

也就有了新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程，而广州东站的升格就是其中一个项目。

目前接入广州东站的线路为广九铁路、广深铁路等等铁路，妥妥的一个普铁站，不过也是一个较为繁忙的火车站，规模达到了7台16线，也是一座特等站，已是我国火车站最高规格了。

未来普铁外迁后，广汕高铁等线路会直接接入，规模更是达到了14台24线，仅次于广州南站，成为广州第二大站。

广州东站在升格改造过程中，也是尽可能利用既有基础条件，按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建，其中地面场8台14线、地下场6台10线，充分节约地面空间，利用好立体空间，建成大规模的广州东站。

位于广州市天河区林和街道东站路1号的广州东站，升格改造也是为了更好地同步于周边的发展，毕竟这里可是天河CBD区域，妥妥的中心城区，成为高铁站后，广州东站将焕然一新，极大地改变地区的城市形象，在环保节能方面也会有出色的表现，当然使得高铁进城才是最终目的。

期待广州东站升格改造工程早日与新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程同步开工，尽早建成，为广州更快更好地发展保驾护航。