泰州，江苏一座地级市，从地理位置来看，泰州位于江苏较为中心的位置，看似地理位置出色，但在高铁建成上，江苏已建成的高铁线路都避开泰州，使得泰州成为“环高铁”城市。

不过，随着社会的不断发展，江苏也在为泰州布局高铁线路，甚至还将泰州建设成为十字高铁枢纽城市，即规划的北沿江高铁、盐宜高铁等线路都经过泰州，在泰州建设泰州南站，规模达到6台15线，北站房规模40000平方米，远期预留南站房，远景是相当美好的。

那如今的建设情况怎么样呢？

作为高铁枢纽，泰州南站加快推进，相关设计、施工单位就同步实施工程建设方案、施工组织及下一步安排作了汇报。

北沿江高铁是一条东西走向的高速铁路，将经过泰州南站，未来可方便泰州人东去上海，西去南京，拉近与长三角核心城市的时空距离，已在积极地建设中，其中涉及上海的路段由于要过江，建设工期长些，预计2029年建成，而其它路段预计2027年建成，那也意味着泰州南站有望在2027年投入使用，泰州也能摆脱“环高铁”城市的尴尬。

盐宜高铁是一条南北走向的高速铁路，也将经过泰州南站，可以方便泰州人过江，与无锡、常州等苏南城市的距离变得近在咫尺，对于这条高铁，泰州乃至苏北百姓都是最为期待的，可以方便江苏各市百姓的往来，更是被认为是江苏高铁“脊梁”的重要组成部分。

对于盐宜高铁的规划建设，提出也相当久，甚至说要开工都有多次，但一直未落实，致使现在盐宜高铁都变得没影了！那捕风捉影的话题也越来越多了！

有人说会“黄”，不会再推进了！

有人说过江路段未定，导致全线推进滞后！

也有人说南京给的压力大，有了盐宜高铁，那南京就被边缘化了！

不管什么原因，盐宜高铁的建设是必然的，因为这条高铁不仅列入《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》，而且还列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。

要知道，在长三角地区规划建设的高铁，国家都是非常支持的，这是经济发展的需要。而且盐宜高铁更是连接了盐城、泰州、无锡、常州等地级市，这些地级市都是我国50强之列的城市，有着足够的实力支持盐宜高铁的建设。期待盐宜高铁能早日得到落实！

如果泰州能及时完成十字高铁枢纽的建设，那对于泰州的发展，肯定是如虎添翼，泰州的经济排位或将再上升。