“国内最难，世界罕见”，9.5公里隧道，9年挖掘才贯通。这座隧道就是哈巴雪山隧道，建设于云南省迪庆藏族自治州境内，是丽江至香格里拉铁路的控制性工程之一。

要知道，我国可是一个基建大国，更是被外媒称为“基建狂魔”，一般的铁路建设也就4年左右的时间，而一座9.5公里的隧道，就花了9年，可想而知，这座隧道的建设难度有多大。

据悉，在施工过程中，施工人员克服了高地应力、高地震烈度、复杂地质结构等困难，采取了一系列创新措施，确保了隧道的施工质量和安全。

高地应力：隧道所处地区的地应力非常高，这会对隧道结构造成极大的压力，需要采取措施来增强隧道的稳定性。

高地震烈度：该地区地震活动频繁，地震烈度较高，这对隧道结构的抗震性能也是一个巨大的考验。

复杂地质结构：隧道穿越的地质结构复杂多变，包括熔岩、泥石流等不良地质条件，需要采取相应的措施来应对这些挑战。

也正因为这些难度，哈巴雪山隧道被国内院士专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。

据悉，哈巴雪山隧道早在2014年动工建设了，挖掘过程中，一直突破难点，采用新型高强度材料、先进的地质探测技术、创新施工方法、加强质量控制与安全管理，方才获得突破，直至近日，哈巴雪山隧道贯通。

而哈巴雪山隧道的贯通，也意味着丽香铁路关键性工程全部突破，为年内建成通车奠定基础。

等哈巴雪山隧道建成后，通过这座隧道时间仅需要3分钟，这也正验证了那句老话“台下十年功，台上一分钟”，哈巴雪山隧道也是如此，9年的磨炼，就是为了那3分钟的高效通行。

等丽香铁路通车后，将云南西部带来一条便捷大通道，云南迪庆将结束不通铁路的历史。为沿线地区的经济发展、旅游业繁荣、民族团结等方面带来了积极的影响。当然更为重要的是，哈巴雪山隧道的建设，为我国基建积累了更为丰富的经验，方便日后更多基建工程的顺利开展。这就是哈巴雪山隧道9年建设最好的回报。