连云港是江苏一座地级市，位于江苏东北角，与紧邻山东，也就是处于处于连接新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈的“十”字结点位置，区域位置相当出色，更是显眼的。

作为沿海城市，而且还位于我国南北走向的中部，也就是位于南北过渡和陆海过渡的交汇点，有着一个非常霸气的名声——新亚欧大陆桥东方桥头堡，这也奠定了连云港有着非常完善的交通配置，即海、河、陆、空四通八达的立体化、现代化的交通网络。

海运：连云港港是全国沿海27个主要港口之一，是江苏最大海港，还是国际枢纽海港，也是国家一类开放口岸和国际航运中心。连云港港拥有30万吨级航道，可停靠世界绝大部分油轮和散货船。已开通国内外百条航线，与全球160多个国家和地区的港口建立通航关系。可见，连云港港是连云港对外开放的重要窗口，也是“一带一路”倡议的重要节点，为连云港的经济发展注入了强劲动力。

河运：连云港境内定级航道83条，形成了辐射苏北、鲁南、豫北等地区的水运网络，正在加快推进内河水运一线发展战略，打造重要的物流枢纽。连云港利用内河水运是非常可取的，有着成本低、环保优势，积极发展绿色物流产业，提升物流效率和品质。

陆运：连云港是全国重要的公路、铁路枢纽，拥有沈海高速公路、连霍高速公路、宁连高速公路等多条国家和省级高速公路，形成了东西向、南北向、环城三个方向的高速公路网。连云港市还有沿海铁路、陇海铁路、徐连高铁等多条铁路干线，连接全国各大中城市。不仅如此，连云港市正在积极推进时速350公里连盐高铁和连临高铁等项目，提升铁路运输能力。当然，在国道和省道及地方公路上，连云港也是非常完善。通过公路和铁路的快速发展，连云港实现了与全国各地的紧密联系，为城市发展提供了便捷的通道 。

空运：连云港花果山国际机场是国家4D级机场。目前已开通北京、上海、广州、深圳、成都等30座城市27条客运航线，年旅客吞吐量早已超100万人次。这也使得这座机场成为江苏省内大型干线机场、国家一类航空口岸、苏北地区国际航运中心。

连云港的交通发展是较早的，而且经过多年的建设，也更加完善了，这也使得连云港多次被中央确定为全国性综合交通枢纽城市。

早在“十二五”期间，中央确定42个全国性综合交通枢纽城市时，就有了连云港的身影，而当时江苏也仅有三座城市上榜，分别为南京、徐州、连云港。

在“十三五”期间，中央确定63个全国性综合交通枢纽城市，连云港依然榜上有名，江苏也仅有四座城市，分别为南京、徐州、连云港、无锡，而此时的无锡也仅是正在建设中的全国性综合交通枢纽城市。

在“十四五”期间，中央确定80个左右全国性综合交通枢纽城市，连云港依然上榜，而且还力促连云港－徐州－淮安共建交通枢纽，进一步提升连云港的交通地位。

有着中央的重视，连云港的努力，相信未来连云港交通会更为发达，也就更有了发展基础。