日前，焦洛平高铁可研评审会召开，国铁集团鉴定中心专家组对项目的建设必要性及功能定位给予肯定，为推动项目下阶段工作打下坚实基础，标志着项目又向前迈出一大步。

焦洛平高铁作为我国高铁干线的重要组成，它的规划建设是对郑州铁路网的重要补充，有意绕向河南西边，这也是在为郑州铁路网分流，毕竟郑州的铁路网太密了，需要适时地分出一些了，因此焦洛平高铁又被称为呼南高铁豫西通道，这也使得河南西部不少城市获益，那你知道焦洛平高铁都将惠及河南境内哪些城市吗？

焦作市

焦作市位于河南北边，地理位置还是不错的，是国务院批复确定的中国中原城市群和豫晋交界地区的区域性中心城市，常住人口为3521078人，2022年实现经济成绩2234.8亿元，是非常需要引入更为优质的交通，来促进发展的。

呼南高铁从山西进入河南，首先就是进入焦作，在焦作市沁阳市设站沁阳北站，这也是焦洛平高铁的起始站，虽然看似与焦作擦肩而过，但对于焦作来说，百姓南北往来上是多了一条捷径的。

济源市

济源市是河南直辖县级市，由河南直接管辖的一个县级行政单位，总面积1931平方千米，常住人口72.9万人，在2022年实现总量806.22亿元，发展虽然还算不错，但是有着很大提升空间的，是非常渴求对外的便捷通道的。同时，济源的地理位置也是较为特殊的，地处“太行八陉”之首的“古轵道”要冲，是豫晋交通的咽喉要塞，为传统中原文化的核心区域，因此济源便捷交通的规划建设，还将有利于周边城市百姓的出行。

焦洛平高铁在进入济源市后，设站为济源东站，从站点名称也大概判断出其位置，有利于发挥“豫西北门户”的优势。

洛阳市

洛阳市作为河南一座地级市，名声早已在外了，而且洛阳在发展上也是相当出色的，常住人口706.9万人，2022年实现经济总量5675亿元，在我国中西部地级市中，妥妥的一座强市，也正在打造洛阳都市圈，携手兄弟城市齐发展，这就更需要便捷的交通。

焦洛平高铁能建设，与洛阳的关系是非常大的。线路在洛阳将设三站，分别为洛阳北站、洛阳龙门站、伊川东站，其中洛阳龙门站更是一座特等站，远期规划有望达到11台24线，规模是相当大的，这样才能更有利于洛阳对外的发展。

平顶山市

平顶山市是中原经济区重要组成城市，而且更是中原经济区重要的能源和重工业基地，更被认为是区域性中心城市，可见河南对平顶山不薄的，当然还得平顶山自身有发展的基础条件。常住人口为4987137人，2022年实现经济总量2839.33亿元，上升的空间很大，各类基础建设要加快了，这样才能突出河南对其的重视。

焦洛平高铁进入平顶山，在平顶山市共设两站，汝州南站和平顶山西站，其中平顶山西站为一座二等站，规划的规模也将达到6台15线，预示着这座站点也将是一个小枢纽，有助于增强平顶山的基础建设。

焦洛平高铁长241.86公里，时速350公里，沿线设7站，实现了焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的快速连接，对于焦作来说，作为河南与山西对接的桥头堡，更有底气了；对于济源来说，通上高铁了；对于洛阳来说，将实现“十字”高铁枢纽；对于平顶山来说，其区域位置将被强化。因此，对于豫西来说，整体发展上，会再添新动力。

高铁让距离不再遥远，让地区发展更有底气，尤其是时下热门产业——旅游业，更离不开高铁这样的“催化剂”，相信焦洛平高铁也会促进沿线的旅游产业蓬勃发展的。