地铁可以极大地方便百姓出行，可以说是当下最为优质的市内交通，但由于其建设成本高、运营成本高，也就成为城市的“奢侈品”，只有有实力的城市才能去建设。

上海作为我国一个超级大都市，多年来，一直是我国经济第一市，是有实力建设地铁的，对于地铁建设也是相当重视的，目前建设的地铁里程在我国各大城市中是最长的。然而上海有着约2500万的人口，仅当下建成的地铁是不能满足百姓的出行需求的，因此更多线路仍在规划中。

上海地铁19号线就是上海正在规划的一条地铁线路，线路长约46.2千米，设34站，串联闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区、宝山区等行政区。

线路呈南北走向，从经过的区域也能看出，这条地铁的份量，经过的繁华区域真的是太多了。

好处就是，可以设立更多的换乘，据悉多达18站，而且换乘线路很多，可以与上海目前大部分地铁实现换乘，这可以极大地提升上海地铁网的密度，方便百姓出行。

有优点，也有缺点，而且是非常明显的缺点，就是投资太大了。

由于上海地铁19号线经过了不少繁华区域，因此在建设地铁时，付出会更大一些，据悉，总投资高达约939亿元，也就是说，每公里造价约20.32亿元，这已远远超过我国地铁建设的均价了。

在我国，一般地铁建设的费用是每公里接近10亿元，在一些大城市的繁华区域，也只超10亿元，但不会超得太离谱，而上海地铁19号线真是超得太离谱了，居然已超20亿元，或许这也进一步体现上海的实力，放在一般城市，这样的地铁真的很难推进下去。

即使在上海，推进下去的阻力也是非常大的，而且工期更离谱，这也正是上海地铁19号线的又一大缺点，就是工期太长了。

从上海申通地铁建设集团最新发布的信息来看，上海地铁19号线的建设工期为2954日历天，也就是差不多8年的时间。

8年，可是一个世纪工程——港珠澳大桥的建设时间，这差不多是一般地铁建设工期的两倍了。

这就是有得有失。建设上海地铁19号线，上海增添了一条地铁“换乘王”，却要花费巨资，近千亿元，更需花费8年时间。

不过，这条地铁会分段开工，应该会分段建成通车，毕竟其换乘站多，建成就能与上海地铁联网，还是有不少百姓会用较短的时间享受到上海地铁19号线的福利的。