西丽站理应是赣深高铁正线接入站，怎奈线路和站点位于深圳城区，遇到的问题相当多，一直未建成，正在加快地推进中。

目前赣深高铁接入的是深圳北站，深圳北站是深圳最为繁忙一座火车站，本来计划的是赣深高铁接入深圳北站是作为辅助线路，而真正的主线是接入西丽站的。

西丽站一直不能投入使用，也就致使深圳北站的压力较大，而且还不能发挥赣深高铁作为国家级主干线的能量，因此对于西丽站的期望值是非常高的。

据悉，西丽站的规划规模也是非常大的，总规模达到了13台25线，此等规模将成为深圳最大的火车站的。

未来将有4条铁路接入西丽站，分别为赣深、深茂、深汕、深珠，同时还将引入2条城际线路，分别为深惠、深莞城际，从接入的线路来看，西丽站会是相当繁忙的，那自然少不了必要的配套设施，其中包括公交、地铁等等，据悉未来至少有4条地铁线经过西丽站，分别为13、15、27、29号线，因此西丽站会是一个妥妥的大型枢纽站。甚至有媒体报道表示：西丽站将成为国内最大的轨道交通换乘站。非常值得期待。

不过较为可惜的是，西丽站仍位于深圳的中心位置，与既有的深圳北站较近，这样深圳周边的百姓在出行上是较为不便的，虽然深圳有着较为发达的交通体系，但不少百姓还是要一个小时左右的赶火车时间。

从我国各个城市的火车站布局来看，深圳的这种大型火车站集中布局的情况也只会是暂时的，未来必然会有所改变的，毕竟未来百姓对轨道交通的依赖是非常大的，在城市内依赖的轨道交通为地铁，那远行时，首先会选择火车，尤其是高铁，这就要求乘坐火车更为方便。

说到这，大家是不是特别期待西丽站全面投入使用呢？

从规划来看，在深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年，目前正在积极地推进中，主要还是围绕着前期的准备工作在展开，相信只要全线开工后，会很快建成通车，作为大都市，深圳也会在计划期内建成并投入使用的。