宁宿城际铁路是由江苏宿迁主导积极规划的一条铁路，首尾连接的是江苏省省会南京和有着江苏“十三妹”之称的宿迁。

不难看出，如果这条铁路能建设的话，对于宿迁来说，是非常利好的，可以极大地促进宿迁与南京的互动，接受南京的辐射，加快宿迁的发展。

然而关于宁宿城际铁路的建设，也只是在理论阶段，一直未得到落实，用老百姓的话说：只听其声，不见其影。

确实，截至目前，宁宿城际铁路的方案还未定，目前的方案主要有两种：

一、经泗洪北站、盱眙，在滁州东站接轨规划的宁滁蚌城际铁路接入南京北站。

二、经泗洪北站至盱眙，接入宁淮铁路天长站，利用宁淮铁路接入南京北站。

方案纠结主要还是取决于江苏的总体布局，对于宿迁来说，都是无所谓的，因为宿迁的主要目的就是沟通南京，至于走哪，都是可以的。而江苏全局考虑就不一样了，不仅要线路的利益最大化，而且还要考虑能否得到国家的批复。

如此纠结下，也使得宁宿城际铁路迟迟定不下来。

其实早在提出这条城际铁路的时候，就注定了这条城际铁路的推进会经历一个漫长的过程。

曾经宁宿城际铁路被列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》中的远期规划项目，又是中长期，又是远期的，难怪已到“十四五”中期了，宁宿城际铁路连进入国家铁路“十四五”规划储备项目资格都没有。

因此宁宿城际铁路何时能真正地得到落实，进行开工前的准备工作，也是未知的？

有人表示，看看宁淮城际铁路就知道结果？

谁说不是呢？江苏在南北铁路的建设上，几乎就没有顺利过的，宁淮城际铁路只有淮安段时不时有建设的消息，盐宜铁路直接没消息了，处于边缘的宁宿城际铁路那就更没希望了。

但即便如此，宿迁还是很努力的，积极与江苏沟通，努力早日把宁宿城际铁路给定下来。这就是所谓的，努力或有结果，不努力何谈结果呢！