上海浦东国际机场是我国一座非常繁忙的机场，知名度是相当高的，就算在国际上，也是有着一定地位的。

虽然上海浦东国际机场不断地在扩容，但仍是供不应求。作为一座对接世界的大机场，它的繁忙，也说明我国国际地位的提升，我国经济实力越来越强，我国百姓生活质量越来越好。

为了缓解上海浦东国际机场的压力，上海携手江苏规划建设了上海第三机场，坐落于江苏省南通市境内，又被称为南通新机场，从而形成上海城市机场群。

从预测来看，上海城市机场群在2040年的旅客吞吐量达到2.9亿人次，数据是相当庞大的，就目前上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、规划中的上海第三机场的旅客吞吐量来看，肯定是达不到这样的一个数据的。

对于上海第三机场，虽然上海寄予厚望，但不会把宝都押在上面的。还需要从上海内部做突破，那该怎么做呢？

从规划来看，还是把上海浦东国际机场进行扩容。

目前上海浦东国际机场正在进行四期扩容，扩容后，上海浦东国际机场将达到三座航站楼、五条跑道，此时，这座机场不管是在国内，还是在国际上，都是一座超级大机场了。

但上海还未放弃对上海浦东国际机场进一步扩容，扩容还将继续，就是为了上海城市机场群在2040年的旅客吞吐量达到2.9亿人次，满足百姓的出行需求。

有人会说，上海浦东国际机场还往哪扩？难道往海里扩？

说的不错，上海浦东国际机场从目前的形势来看，确实没有土地扩了，那只能往海里扩了。

规划是这样的：“上海浦东国际机场在既有航站区的东南方向，还规划了第二航站区，采取从浦东海岸线每年自然淤积生长，填海造地建设的方式，在新区域规划建设浦东机场的第六、第七、第八跑道和两座新航站楼，可实现年旅客吞吐量4000万人次。”

感觉上更像是建设一座新机场，还是4F等级，只是与既有的上海浦东国际机场是紧挨着的，这样既解决了土地的问题，而且还可利用上海浦东国际机场现有的对外交通设施，上海浦东国际机场第二航站区也能更好地发挥机场的功能。

不难看出，上海浦东国际机场的宏伟蓝图，将达到五座航站楼、八条路道的规模，旅客吞吐量更是达1.6亿人次。

这样就对上，上海城市机场群在2040年的旅客吞吐量达到2.9亿人次，分别由上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、上海第三机场分担，上海浦东国际机场的目标为1.6亿人次，上海虹桥国际机场为4000万人次，已是极限，上海第三机场为9000万人次，但是分期建设的，近期是4000万人次，中远期是9000万人次。

虽然上海城市机场群在按部就班地规划中，但很多事项还需落实，是否进行下去，一切还得看接下来的发展情况。

上海不愧为超级国际大都市，机场都是如此繁忙，有了更加完善的交通设施，相信未来上海也会更加辉煌的。