对于高铁站的建设，我国各大中心城市已越来越热衷了，而且新建高铁站都有着共同的特点，那不是规划特别大，譬如：上海在建上海东站，成都在建天府站等等，规模都是非常大的，那作为我国区域面积最大的直辖市——重庆，也不落下风的，正在建设重庆东站。

重庆东站同样也是一个超大规模的火车站，规模达15台29线，建成之后也将成为重庆第二大火车站，仅次于重庆西站（15台31线），超过重庆北站（14台29线）。

然而不同的是，其他城市在建设高铁站时，反对声一片，但重庆东站的建设却迎来不少赞同。

这主要还是和重庆区域面积太大有关系，需要更多的火车站来方便百姓出行。

在重庆，虽然火车站是不少的，高铁站也是越建越多，但由于重庆区域面积太大，这也使得火车站的密度较低，很多百姓赶火车都是需要乘坐好远的公共交通工具，是非常期待在家门口也能有火车站的。

纵观重庆的火车站布局，是较为偏西的，这里经济好，人口集中，是需要较密的火车站布局的，但就苦了重庆中东部的百姓了，因此近些年，随着重庆城区不断向东扩张，也在重庆中东部地区布局更多火车站了，而且重庆东站更是首屈一指的高铁大站。

说是重庆东站，但还是较偏向重庆西边的，或许这就是重庆东站遭到吐槽的一个点吧？

这还是和重庆的区域经济有关，重庆东站规模大了，需要服务更多的人群，而重庆西部的经济更好，那重庆东站只能有所偏向了，但至少有部分重庆中东站的百姓是可以享受到重庆东站来的福利的，还是值得期待的，何况，高铁站的布局也要慢慢来，无法一下子照顾更多百姓的。

据悉重庆东站将引入渝湘高铁、沿江高铁、重庆铁路枢纽东环线、渝万铁路、渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线。也就是说，我国多条主干线会在重庆东站停靠，那利用重庆东站去往我国中东地区，也更为方便了。

更为值得一提的是，重庆东站将被打造成一个综合交通枢纽，需要更为完备的配套设施，这其中就包括多条地铁线的引入，譬如：庆轨道交通6号线支线、重庆轨道交通8号线、重庆轨道交通24号线和重庆轨道交通27号线等等，如此布局，也有助于优化重庆的城市格局，助力重庆更加良性发展。