湛海高速铁路是连接广东省湛江市至海南省海口市的一条高速铁路，目前正在规划中，也或将成为我国最为特别的一条高速铁路，将采用轮渡通过琼州海峡，高铁配轮渡，这样的组合真的非常特殊。

琼州海峡是我国目前还无法逾越的一个天堑，经过多年的努力，一直无法实现琼州海峡两岸的陆路直连，因此一直采用轮渡方式跨过琼州海峡。

当然湛海高速铁路也是如此，这也直接降低了湛海高速铁路的运行效率，但也是不得已而为之。

对此，国家也在考虑建设跨过琼州海峡通道，尤其是为了湛海高速铁路，也需要加快进度。

然而说起来容易，要落实真的很难，对此，也明确给出了湛海高速铁路轮渡方案的过渡期，即在2035年前，湛海高速铁路会一直采用轮渡方案跨过琼州海峡，而会在2035年至2045年期间，建成跨琼州海峡铁路通道。

从这个时间不难看出，琼州海峡的跨海通道那是遥遥无期的，相信给出这样一个计划，也说明这已在理想状态下的一个方案了，过程中还会有很大可能逾期。

从中也能看出，我国要想建设跨琼州海峡通道，需要几代人的努力，或许很多人会看不到了，但也要努力规划建设下去，这是造福子子孙孙的大好事，非常值得期待，尤其是海南百姓的期待。

虽然跨琼州海峡通道的规划建设遥遥无期，但可喜的是，在做规划时，给出了三条跨琼州海峡的线路，即东线、中线、西线。

规划的线路多了，能成功的概率也会更高，如果能够全成，那也意味着海南与我国内陆地区也真正实现了陆路通道全覆盖，这对于海南的对外交通来说，将带来质的飞跃，海南也会因此得到高速发展的。

或许有人会说，得了“妄想症”了吧？试问，如果不去努力，或许永远不会有跨琼州海峡通道，但去努力了，就有实现的可能，要相信我国的基建能力，不管多久，一定会建成跨琼州海峡通道的。