高铁线路的建设，必然会带来高铁站，尤其是中心城市，由于规划建设的高铁线路大部分通过中心城市，那必然会使得中心城市的线路非常多，而高铁线路不可能围绕一个高铁站的，也就形成了一座城市多座高铁站的格局。

同时，新高铁站的建设有一个显著的特点，那就是远离中心城区，这是为什么呢？

是因为我国早期不管任何一项交通设施的建设，都是往中心城区引，为中心城区引流，高铁站也是如此，但随着我国的快速发展，显然这样的模式已行不通，因为中心城区高铁站已繁忙不堪，为了赶火车，已影响市内大部分区域的交通情况，那新高铁站肯定不能再建设于中心城区了。

济南作为山东省省会，是我国南北向和东西向都非常重要的一个节点城市，妥妥的中心城市，交通枢纽城市，高铁建设也是相当优秀的，也需要把新高铁线向郊区引了。

这不，就有了济南高铁北站的规划建设。

济南高铁北站，顾名思义，那必然建设于济南北边，济南北边过了黄河，就是起步区，是济南近些年重点发展的区域，也是济南新的增长极，为了这样的一个区域的发展，济南也配备了优质的交通，高铁线也自然不会少的，也就有了济南高铁北站的规划建设。

据悉，未来济南高铁北站不仅引入高铁线路，譬如济滨高铁和规划济南至沧州通道、济邢高铁等等，而且还将引入城际铁路，譬如规划济南至聊城铁路、规划济南至泰安铁路、规划济南至济宁铁路、规划济南至淄博铁路等等。

不难看出，济南高铁北站未来的阵容是非常强大的，不过很多线路还在规划中，未落到实处，因此济南高铁北站的规模暂时也是未知的。

从信息来看，为了济南高铁北站的规划建设，还将配备济南市内多项优质交通设施，譬如：地铁、市域铁路等等。

因此未来济南高铁北站会与济南站、济南东站、济南西站一道成为济南的四大主站之一，打破济南北边缺少高铁站的情况，完善济南城市格局，这既是利民的，也是助发展的，非常值得期待，更期待早日落到实处。