长江是一个横卧在我国东西方向上的天堑，影响两岸通行，甚至影响两岸发展，为了促进两岸的交流沟通，我国大力建设长江大桥，实现天堑变通途。

安徽是长江流经的一个省，长江流域安徽段俗称皖江，长约378公里，因此在安徽一直流传出“800里皖江”的说法，而且名声还特别大，也正是因为安徽曾因长江得到了快速发展，安庆曾还是长江五虎之一。

不过在快速发展的当下，长江更多的还是阻碍发展，安徽因此加大了对长江大桥的建设。

这不，池州长江公铁大桥又有好消息了，首个主墩开钻，标志着大桥主体工程全面开工，工期为57个月，坐等建成。

池州长江公铁大桥是一座复合型长江大桥，功能更多些，包括“高速公路+城际铁路+城市轨道交通”，上层为双向6车道高速公路，下层为四线铁路，城际铁路和城市轨道交通各占两线。

如此布局，更有利于安徽百姓过江，有利于促进安徽南北融合发展，是非常值得期待的。

从安徽长江大桥的记录中，不难看出，池州长江公铁大桥是安徽第6座跨越长江的公铁大桥，很多人更是看出了江苏的影子。

因为在江苏，也在大力布局复合型过江通道，而且每一座都得到了大力宣传，知名度更高些，完全盖过了安徽。

说实话，安徽在基建、经济发展等方面，都是较为低调的，不在乎别人的说法，都是在默默地耕耘，取得的成绩也是显著的，尤其是在2022年，成功迈入我国十强省之列。

在基建、经济发展上，安徽学习江苏，也没有什么不对的，江苏更为强大，是值得学习的，尤其是在长江大桥的布局上，更值得安徽学习，长江流域江苏段同样也是约800里，与安徽相当，但在整体发展上，却是天壤之别，因此学习一下也未尝不可。

等池州长江公铁大桥建成后，也就更利于安徽各个城市抱团发展，尤其是可以增加省会合肥的首位度，让合肥携手兄弟城市一起发展，那样安徽发展也会和江苏一样，更加均衡的，对于安徽整体实力的提升也是有着很大帮助的。