提起东北三省，很多人有着敬佩夹杂着一些遗憾的感情，这是为什么呢？

东北三省的经济曾经是非常强大的，是我国重工业基地，为我国各行各业的发展提供基础条件，这也使得三个省内都涌现出不少出色的城市，但时过境迁，东北三省已不像当年那样强大，光辉不再。

要说东北近些年的发展，也算是小有进步，但与我国其它地区相比，那点进步基本可以忽略不计了，尤其是我国南方沿海地区。这时，为了过上更富裕的生活，很多东北小伙都南下发展，东北三省的常住人口数量也不断下滑，尤其是年轻人。地区发展缺少生力军，那都是徒劳的，毕竟发展是离不开人才的。

东北三省目前较为出色的城市莫过于三个省会和一个计划单列市了，都是东北地区的中心城市，这也是国家大力强化中心城市发展的一个体现，未来，东北发展还得依靠这些中心城市，中心城市得到发展了，才能辐射周边的发展。

那么中心城市该如何发展，当然还是从交通做起，建设完善的交通网，促进各行各业的发展，从而提升整体实力。

长海大桥就是东北规划建设的一个交通项目，是为了更好地发展中心城市——大连而建。

长海大桥长25.3公里，起点位于大长山岛鸳鸯港东，衔接现状国道G507长长线，终点到达鹤大高速皮口收费站，说白了就是大连城区与长海的连接，将采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

工程建设的难度会是很大的，跨海段更是建设难点中的难点，路段长达18.7公里，这也将成为东北地区最长的跨海大桥，总投资更是高达90亿元。

有人会说，为了长海这样的一个孤岛，投入如此之大，值得吗？

回答是肯定的，因为这个项目是东北亚国际航运中心和物流中心建设的重要组成部分，更能推进大连“海陆空”立体交通网的建设，还是东北地区向海发展中必备的基础设施，意义非常重要大的。

粗略地了解一下我国各个地区发展情况，高速发展中的地区多是沿海的，可见向海发展的重要性。而在东北，大连是东北三省向海发展的桥头堡，更需要注重基础设施的。此时，有人会说，东北早就应该这样了？谁说不是，早点完善大连周边的港口交通，早点将大连与烟台的跨海通道打通，那东北发展也不至于呈现现下的状态的。

跨海工程的建设不是信手拈来，而且是要经过多重考量的，只有在条件够成熟的情况下，才会建设的，长海大桥的推进，也是正因为我国跨海项目建设的多了，积累了丰富的经验，才有信心去建设的。

如今长海大桥正在积极地推进中，已有媒体报道表示：今年年内开工建设了，希望不要失约。更期待尽早建成，为东北地区向海发展迈出重要的一步打下基础。