鄂尔多斯、呼和浩特、包头是内蒙古最具实力的三座城市，也是相邻的三座城市，在发展中，相互扶持，共同进步，绝是“铁三角”组合。

即使如此，由于内蒙古整体实力一般，需要发展的区域太多，因此在对这三座城市便捷的交通建设上，还是有着很大的不足，提升空间是非常大的。

这不，内蒙古正在规划建设呼和浩特至鄂尔多斯高速公路，一条长达204.4公里的高速公路大通道，起于呼和浩特S59呼北高速盛乐互通，一直到达包茂高速格顶盖互通北侧2.1km处，这条高速公路的建设，将进一步拉近了呼和浩特和鄂尔多斯两市主城区之间的时空距离，比现在的所有线路距离更短，行车时间会更短的。

就算这样的一条大通道，还是有很多百姓持反对建设的态度呢？总觉得呼和浩特至和鄂尔多斯之间的高速公路通道够用，应该把这条高速公路投入的巨额资金用于其它地区的建设。

目前鄂尔多斯市与呼和浩特市相连的通道是有的，且不仅一条，经G18荣乌高速公路、S31呼大高速公路，以及经G65包茂高速公路、G6京藏高速公路，如果再算上经包头的线路，那就有三条高速公路大通道，然而这三条高速公路大通道都有着一个共同的特点，太绕，而且由于这三条高速公路大通道多为资源外运的货车在通行，路况是较差的，因此来往于鄂尔多斯市与呼和浩特市之间，通行效率特别低，非常期待更高质量的高速公路通道，进一步加快鄂尔多斯市与呼和浩特市之间的沟通联系，进而落实更多优质项目的合作。

一切为了更快的发展，只有中心城市发展起来了，才能带动周边城市的发展，这也是在内蒙古的，放在我国其它省区，如果有这种“铁三角”组合的城市发展模式，那也不知道建设了多条少优质交通线路了。

目前呼和浩特至鄂尔多斯高速公路已项目已基本确实投资主体，意味着资金很快到位，也会很快开工建设，尽快建成的，工期为3年，如果2023年能开工的话，那建成时间预计在2026年，能否实现，我们拭目以待。