广东是我国经济第一省，其经济数据贡献主要来自珠三角地区，这里更为富裕，人口聚集量大，对交通的需求更大。

如果注意一下广东的交通地图，会发现，在珠三角地区，那交通线路是密密麻麻，即便如此，珠三角地区交通还是很繁忙，需要改扩建的高速公路也特别多，因此在珠三角地区，一直在不断地提高高速公路的标准。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程就是广东正在推进的一个高速公路改扩建项目。

这条高速公路就位于珠三角腹地，建成是相当早的，在20世纪末期建成，距今已有约23年了，它是通向澳门地区的，更是内陆第一条通向澳门的高速公路，多重作用下，这条高速公路的交通量特别大。

目前这条高速公路的标准为双向4-6车道，但拥堵基本是全线的，急需改扩建。

改扩建工程长约50.43公里，起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，终点到达中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，改扩建的内容就是在原路的基础上再增加4车道，从而实现双向8-10车道，时速为100-120公里，这也成为广东首条“六车道改十车道”高速公路，有着历史纪念意义。

有人会说，广东境内有不少高速公路在规划改扩建呢？有些甚至计划改扩建至双向12车道了，为什么广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程才是广东首条“六车道改十车道”高速公路呢？

那是因为这条高速公路先行一步，在2022年年底就举行了开工仪式，很多媒体也报道说开工仪式就意味着开工建设，但事实情况是很多路段还处于前期准备工作中，并未全线开工，这也是我国交通建设的惯例了，而且这条高速公路还给出了计划建成时间，那就是在2027年，这可谓是再先行一步。

而广东境内的其它高速公路向高标准改扩建的，都未动工呢？那建成更不知道猴年马月呢？也希望广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程如期建成通车，为广东的发展贡献更大力量，同时也成为广东境内的标杆高速公路，为广东境内更多高标准高速公路的建设做好榜样，期待。