近日，在长三角地区最为重要的一个交通项目开工了，那就是通苏嘉甬铁路，可喜可贺，等了十年之久终于“落地”了。这条铁路的建设，不管是对沿线城市还是对周边的城市来说，都是能优化交通的。

就拿上海来说，在与宁波的连接上，一直是上海最为头疼的，目前上海基本是先去杭州再去宁波，绕了一圈，不利于两市的往来，但有了通苏嘉甬铁路就不一样了，沪杭客运专线和通苏嘉甬铁路组合成沪嘉甬铁路通道，实现上海与宁波的1小时通达，极大地拉近两市的时空距离，有利于更多项目的合作。

这时很多人就会想到：上海与宁波直连的铁路通道，即沪甬铁路，会不会被否定掉？

先来看看大环境，现有通苏嘉甬铁路开工建设，又有沪舟甬铁路在规划中，从通道上来看，真的有可能被否定掉。但这还是要看所在地的，这可是长三角，上海与周边的重要城市基本都不会只有一两个通道的，就拿上海与北面的南通来说，有了沪通铁路了，又建北沿江高速铁路，同时在北沿江高速铁路过江通道——崇启公铁长江大桥上不仅布局时速350公里的高铁线路，而且还预留了时速250公里的城际线路，那表示上海与南通之间肯定会有第三条铁路通道，至于有没有第四条，还真说不定。

再来说说宁波，宁波的实力可不是一般的强大，在全国也是能排在前列的，而且宁波还是计划单列市，有着国家资源的倾向，未来会发展越来越好的，这不，在2022年前三季度，宁波再创造辉煌成绩，名义增长高达8.5%，在我国前20强城市中，排第一，正在追赶天津与南京。

数据能说明一切，宁波在快速发展，那上海肯定更愿意与宁波往来的，要知道，上海的发展也正是因为包容万象，愿意与所有城市进行经济活动的往来，才有着今天的成绩，而宁波与其只隔着一个杭州湾，有桥就能直达，因此沪甬铁路推进是很有必要的。

沪甬铁路起自宁波西站（近期引入宁波站），途经宁波市慈溪市后，跨越杭州湾海域，在上海市金山区登陆，引入上海虹桥站，新建路线长约116公里。

会成为上海与宁波之间最为便捷的通道，未来通行时间只需要约40分钟，比上海百姓上海市内的一般通勤时间还要短，那促进发展还不是必然的，这也将是长三角做大做强的又一表现。期待更多关于沪甬铁路的好消息。