高速公路有着较高的通行速度与通行效率，是其它公路代替不了的。上海虽然有着完善的公路交通网，高速公路建设也越来越少，但对于上海沿江通道的建设，还是非常重视的，因为它是高速公路标准建设，极大地拉近浦东与浦西之间的时空距离。

要知道，上海沿江通道可是上海郊环线的重要组成部分，更是郊环线闭环的关键，曾经的通行都是利用上海外环的，不仅通行效率低下，而且也给外环带来了压力。也就积极规划建设了上海沿江通道。

上海沿江通道分为越江隧道段、浦西接线段和浦东段三段工程进行建设，今天主要来说说浦西连线段。

上海沿江通道浦西连线段是为数不多的上海在建的一条高速公路项目，受到的关注度还是非常高的。长7.8公里，起于富长路，直到牡丹江路，于2020年开工建设的，如今已有约两年的时间了，也该是收获之时了，预计会在年底建成通车，如今正处于冲刺阶段。

即使上海沿江通道浦西连线段建成通车了，上海郊环线也不会闭环，只能说向前推进了一步，因为还有浦东段未建成呢！但就算如此，上海沿江通道浦西连线段建成后也能发挥大作用的。

为什么这样说呢？因为在上海有着优质的交通网，上海沿江通道建设地，更是各类公路交汇处，有了上海沿江通道浦西连线段，浦东地区可以借助现有交通跨过黄浦江，再利用这条高速公路，会很快地去往浦西地区的杨浦、宝山等地，有利于进行更多的项目合作，反之也是如此。

当然如果上海沿江通道浦东段也能建成，那么功效将发挥更大，甚至会影响到崇明、南通等地区，然而这一愿望预计会到2024年才能实现。