安徽在2022年前三季度再创佳绩，实现GDP33703亿元，同比增速3.3%，领跑全国，在长三角三省一市中，也是增速最快的，可见安徽的发展很稳健，未来会有更加出色的成绩。

从安徽布局的交通来看，未来必有大发展。大家是知道的，合肥是安徽省省会，发展出色的，随着合肥的快速崛起，安徽也在扩大合肥辐射力度，越来越重视其它区域的发展，譬如拥江发展，学习江苏。从安徽在过江通道的建设上，可见端倪。

长江流域安徽段共经过5个城市，由西向东分别为安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山，以前建设的过江通道一直都是单一功能的，很多已不能满足发展需求了，因此近几年布局的过江通道，多以复合型过江通道为主，功能强大，那就意味着未来来往于长江两岸会发来越频繁，而流通是经济发展的最显著特征。

从规划来看，就安庆没有复合型过江通道，池州、铜陵、芜湖、马鞍山都将有复合型过江通道，大部分正在规划建设中。

马鞍山公铁两用长江大桥就是安徽正在建设的一座过江通道，从名称不难看出，这座长江大桥有着公路通道和铁路通道，具体布局如下：上层为双向6车道的城市快速路，时速80公里，更多服务的是马鞍山百姓，这才是真正的惠民工程；下层为四线铁路，巢马城际铁路从此过，会占用两线，时速250公里，还有两线路是预留的，时速200公里，大概率也是为城际铁路服务的。

这座长江大桥就建设于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处，肉眼可见的距离，再一次证实安徽对过江通道的需求较大，在大力布局。主桥长3253米，目前正在积极地建设中。

虽然这座长江大桥看似规模并不大，但采用三塔两主跨进行建设，也将创造世界之最，成为世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥，也算是一座世界级的大桥，将是我国桥梁建设的又一个里程碑，期待能早日建成。