成都与重庆是我国西部地区经济最强的两座城市，而且两座城市相隔并不远，以两座城市为中心组成了成渝经济圈，将两座城市的影响力进一步扩大，那自然少不了优质的交通线路。

在成都与重庆之间，高速铁路及高速公路都有着不少线路的，但似乎都不够用，因此仍在规划建设新线路，成渝中线高速铁路就是其中之一。

对成渝中线高速铁路的规划建设一直都是讨论的热点话题，两种意见：反对与支持。

成渝中线高速铁路线路长291.315公里，设8站，从重庆北站一直到成都站，时速350公里。

从线路图来看，这条线路会成为成都与重庆之间距离最短的高速铁路，再加上超高的设计时速，那意味着两座城市间的出行用时会更少，更有助于两座城市百姓的往来，是可以促进发展的。

有人会说，目前的铁路列车都坐不满，再建，那不得运凳子。

要知道，成都与重庆作为西部两座中心城市，是有着很大的虹吸效应的，未来会有更多的人前往这两座城市工作生活，再加上两座城市都是网红城市，旅游大市，每天进出的人员也是非常多的，人口数量增加了，那对交通肯定也是有需求的。

从沿线的站点布局来看，这条线路也就起止站为既有站，其它6个站点都是新建站，那就是说将有6个地区被高铁覆盖，这是地区百姓的福祉，是地区发展的保障，何况随着成渝经济圈的不断壮大，圈内地区都在快速发展，对优质交通需求也是越来越大的。

总之，成渝中线高速铁路是发展所需，会一直推进下去的。

果不其然，说干就干，最新动态是成渝中线高铁重庆段启动施工招标，进入到开工前的最后环节了，预计会在2022年11月30日开工，工期为5年，预计会在2027年11月30日建成，那与之共进步的四川段，相信也会同步跟上，同步建成的，期待。