逢山开路遇水搭桥，是我国早期交通建设常见的一些做法，而随着我国基建实力的不断提高，有着非常丰富的基建经验，因此在遇水时，也逐渐普及建设隧道了，这样能更好地保护生态环境，而且还尽可能少地减少通道受到水面环境的影响。

深圳是我国改革开放的窗口，发展是非常出色的，其中一个重要的原因那就是深圳港口发展非常好，然而作为一座沿海城市，深圳境内的地区与地区也有被海域隔开的现象，因此就需要建设桥梁或隧道了。

这不，妈湾跨海通道就是深圳正在建设的一座跨海通道，主要采用隧道形式进行建设的，这也成为深圳第一条跨海隧道，作为全国发展的窗口，深圳什么项目都是要做到最好的，这座隧道也是如此。

妈湾跨海通道长8.05公里，起于月亮湾大道-妈湾大道交叉口，终点到达西乡大道，标准为双向6车道，是有着不错的通行能力的，值得期待的。

对妈湾跨海通道的建设，深圳是很卖力的，光在建设工期上就达到5年，一是受建设环境的影响，因为是海域需要面临各种问题，需要时间去解决，二是沿线发展较为出色，给建设也会带来一定的困难，也是需要时间去解决问题的。2019年年初开工建设的，预计会在2023年年底建成通车。

如今这座跨海通道正在专注攻克隧道的贯通工程，取得的进展是较大的，尤其是右线，盾构掘进已超1600米，很快就能实现贯通了。

等这座隧道建成后，对南山港区的交通会有着很大的帮助，因为这里的港口较多，需要更多优质的交通环境，尤其是对有着“特区中的特区”之称的前海片区，有望率先实现客货分离和过境分离，这是我国很多司机的梦想。最终推进深圳的快速发展。