对交通的优质，我国是非常认真的，只要有需要，都是全力以赴去建设的。

宁芜铁路是长三角地区较为老的一条铁路，连接江苏省南京市和安徽省马鞍山市、芜湖市，为沿线的发展贡献是非常大的，从这条线路我们也能看出，南京与安徽的交往密切由来已久，然而眼下已不能满足发展需求的，急需扩能改造。

这不，宁芜铁路扩能改造工程正在积极地推进中，虽然一直报道说要开工，但至今还未全线开工，不过近日有好消息了，工程初步设计批复，有望年内全线开工，希望别再失言。

那扩能改造到底改些什么呢？

一、当然是电气化改造，有助于提升运行速度，据悉未来客列运营时速为120公里，货列运营时速为90公里，对于沿线百姓来说，完全可以当做城际铁路来用的，不过较为遗憾的是，这条铁路即使改造后也是单线，这无疑制约着列车运营的车次，未来很难成为沿线城市间的一条主要通道。

二、这条铁路南京城区段路段外迁，就是沧波门至古雄，这一段目前已严重影响到百姓的日常生活，更制约着列车的车次，因此急需外迁，寻求更加适合的线路。

三、这条铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场，这也是重中之重，毕竟这条铁路未来还会是以货运为主，那就离不开货场。

最终这条铁路长达102 公里，成为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，为沿线发展继续贡献力量。

对这条铁路的扩能改造，是有人欢喜，有人愁，是无法做到大家都满意。

从计划来看，其建设工期为4.5年，是有点漫长，甚至比城际铁路的建设工期还要长，但功能是不一样的，相信未来宁芜铁路还是能独当一面的。