广东是我国经济第一省，处于我国对外开放的前沿，其成绩也是从不断历练中得来，尤其是交通建设，有着“敢于万事先”的精神，创造了一个又一个亮眼的工程。

在广东，尤其珠三角境内，人口密度是相当高的，因此在交通建设上就出现发展与现状的矛盾问题，交通需要占用土地，而人口密度高，同样也需要大量的土地建设房屋，最好的办法就是交通让人了。

这不，就有了立体复合型交通，即地面+高架组成，这已不稀奇，但地面+高架+高架就不一样了，虽然在我国不稀奇，但也绝对是凤毛麟角。

莞番高速公路就是一条立体复合型交通通道，长64.48千米，主要贯穿是东莞市多个镇区，解决百姓日常出行问题。可惜的是，整条道路只是部分路段采用立体复合型交通，不然的话，交通会更加通畅，而且还非常壮观。

这条立体复合型交通通道的布局如下：上层莞番高速公路，这个通道也是因其而生，标准为双向6车道，时速100公里；中层为城市快速路，就是环莞快速；最下层，也就是地面道路，为各镇沿街道路。

这样一个结构，节约了大量的土地，减少了拆迁工作，获利是非常大的，但这种建设模式却是需要花费大量时间的，因为这样的建设技术在我国还不够成熟，需要摸索着前行。

莞番高速公路是分期建设的，里程虽不长，但却分了三期建设，目前建设现状是：2019年4月25日一期建成，2021年12月31日二期建成，如今正在建设中的三期也好事将近，从各大媒体的报道来看，预计会在今年年底建成通车，无比期待。

等莞番高速公路完全建成后，将彻底打通广龙高速公路，成为珠江西岸地区和惠州市之间最为便捷的通道，为广东各地区间协同发展贡献一份力量。