长三角地区的发展太出色了，尤其是长三角核心区，即：沪宁、沪杭、宁杭围成的地区，这里普遍是地域面积小，人口居住率高，经济高度发达，因此这里对交通的需求更高些。尤其在沪宁线上，似乎不管怎么建设交通设施都不够用，那只能不停地建，而且要扩大范围地建。

目前在沪宁之间直达的交通线路是非常多的，但基本都是沿着长江在规划建设，线路太过集中了，为了扩大影响面，起到更好地分流沪宁线上的交通量，又一条高速铁路建设起来了，那就是沪苏湖高速铁路。

沪苏湖高速铁路连接的是上海、苏州、湖州，也是建设于长三角核心区范围内的，同时短短的163.708千米却实现了上海、江苏、浙江三个省级行政区的串联，会有更大的建设意义的。

这条高速铁路共设8站，时速350公里，这也是我国对长三角地区的偏爱吧？尽可能高标准建设，让长三角一体化发展落到实处。

目前这条高速铁路正在积极地建设中，大部分路段还在围绕着关键性工程在建设中，逐个突破，争取早日建成，预计会在2024年建成通车，静观以待。

那上面说到会分流沪宁线上的交通量，是怎么做到的呢？

沪苏湖高速铁路在到达湖州后，可以与宁杭高速铁路相连，那样就形成了又一条沪宁线，而且线路与目前沪宁线沿江通道是完全不同的，会有更大的建设价值，发挥更大的能量，不仅如此，这条高速铁路还将连接沪杭甬客运专线、湖杭铁路、商合杭高速铁路等多条铁路，又一次激活长三角各个城市间连通率，长三角多个城市间的时空距离再一次拉近，更有助于一体化发展。

如此重要的线路，也就更加值得期待与关注了。