国庆将至，到处都是张灯结彩，红旗高高挂起，一片喜庆，而在我国交通界，也是红红火火的一片，交通项目建成通车的消息不断传来，这个国庆可以不少地区百姓可以通畅出行了，而且新交通项目开工的消息也有很多，这是要在这个国庆大干一翻吗！

山东是我国一个经济大省，实力非常强，对交通的需求也是非常大的，在交通上的好消息也有不少，这不，济南至滨州高速铁路在济南召开开工动员大会，标志着前期准备工作告一段落，进入全面开工阶段。

济南至滨州高速铁路线路长145.299千米，沿线设6站，分别为济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州，设计时速350公里，全线基本以桥梁与隧道建设，桥隧比高达94.08%，施工的难度也是较大的，但在我国强大的基建实力面前，那都不是事，计划工期为4年，那也就是说预计会在2026年建成通车。

看到这样的消息，很多人觉得是不是太仓促了，天津至潍坊高铁还未开工建设呢？济南至滨州高速铁路早早建成意义大吗？

大家为什么有这样的想法呢？那不得不提这两条线路的关系了，济南至滨州高速铁路有着另一个名称——天津至潍坊高铁济南联络线，看这名称更像是一条辅助线路，天津至潍坊高铁还未开工，即使开工了，工期也是为5年的，肯定是比济南至滨州高速铁路晚建成，但会影响济南至滨州高速铁路。

多少肯定有点影响的，但在山东境内似乎并不大，济南至滨州高速铁路是山东高速铁路网的重要组成部分，同时还是济南“米字型”高铁网的一部分，是一条主干线路，之所以有着天津至潍坊高铁济南联络线的叫法，那是因为天津至潍坊高铁是京沪高铁二通道的重要组成部分，京沪高铁二通道是我国的一条干线高铁线路，有推动沿线地区发展的作用，因此有条件的地区都想搭上这条铁路。

济南也不例外，别看济南在山东很强，但在北京与上海面前，那永远是小弟，也就有着天津至潍坊高铁济南联络线的叫法，但济南至滨州高速铁路对山东的贡献是不可否认的，早日建成，就可早日服务山东百姓出行，助山东发展，而能搭上京沪高铁二线，那是锦上添花。