四川是我国西部最强省，重庆是我国西部最强市，两省市又紧挨着，以前的交往是密切的，未来会更近一步，因此两省市的交通需要持续地优化下去。

在四川与重庆之间最有历史的便捷交通就属成渝高速公路了，为两省市的发展贡献是非常大的，虽然近些年两省市间建设了不少高速公路，但成渝高速公路的交通压力还是在上升，因此对成渝高速公路扩容是很有必要的，今天就来看看成渝高速公路扩容工程四川段。

成渝高速公路扩容工程四川段长178.873公里，起点位于川渝界桑家坡，终点到达成都市龙泉驿区高洞附近，将采用原路拓宽和新建复线形式进行扩容，而路段的扩容标准不一样，且还较为复杂，这就来详细了解下。

从川渝界桑家坡到田家枢纽，将采用新建复线形式建设，标准为双向8车道，时速100公里。

从田家枢纽至双才枢纽，是既有道路扩容，就是将内江绕城高速部分路段扩至双向8车道，时速100公里。

双才枢纽至界牌枢纽，是采用新建复线形式建设，标准为双向8车道，时速120公里。

界牌枢纽至大石包枢纽，是既有道路扩容，也就是成渝老高速扩至双向8车道，时速100公里。

大石包枢纽至成都市龙泉驿区高洞附近，是新建复线形式扩容，标准为双向6车道，时速100公里。

从成渝高速公路扩容工程四川段的扩容内容来看，多数路段是新建复线，新路段长147.28公里，之所以不全部原路扩容，是因为原路有点绕，已渐渐不符合当下发展的需要，从而需要进一步优化成渝高速公路，最终实现一条标准较高，通行能力较大的高速公路。

但较为遗憾的是，沿线的设计时速为100公里，这在一定程度是会影响到通行能力的，但这也是很无奈的，毕竟四川是有着“蜀道难难于上青天”的说法，有如此标准已是很不错了。

对于这条高速公路扩容工程的建设，付出也相当大的，总投资高达481.14 亿元，但对于四川来说，是非常有必要的，因为四川需要积极对外发展，尤其与强市重庆的联动发展，未来的回报也会是相当可观的。

目前这条高速公路扩容工程正在投资人招标，离开工建设更近一步了，而工期已公示，为42个月，也就是说，开工建设了，基本也就知晓建成时间了。

相信成渝高速公路扩容工程四川段建成后，会进一步为四川与重庆的协同发展贡献更大力量的，同时也将进一步推进成渝经济圈的建设。