高速公路出行，行驶速度是较快，因此受到百姓的期待，但如果高速公路的标准与城市快速路的标准一致，而且建设位置还在城市的中心城区，最终也与城市快速路互联互通，这样的情况就另当别论了，甚至会受到百姓的吐槽。

南昌是江西省省会，近些年的发展还是不错的，对各类优质交通布局也是较为完善的，在强省会战略的推动下，南昌未来的发展肯定还会上升到一个新高度的，但还是需要持续规划建设优质交通设施，那才能做到“路通，财通”。

这不，南昌至樟树高速公路改扩建二期工程正在积极地推进中，已进入到工程的施工招标阶段，即将开工建设。

这条高速改扩建二期工程里程并不长，约9.92公里，从李庄山大桥一直到昌西南枢纽，但由于穿过南昌正在大力发展的九龙湖核心区，影响到沿线未来的快速发展，因此是需要尽早建成的。

然而当看到这条高速改扩建二期工程的标准后，小伙伴们都不淡定了。标准为双向6车道，时速80公里。双向6车道的通行能力还是不错的，但时速80公里是不是有点low了，妥妥的城市快速路标准了，而且最后这条高速还是要接入昌九大道快速路二期。

对此小伙伴们的意见就是，采用城市快速路标准设计建设不是更香吗？一、整个改扩建工程在资金投入上高达约22.97亿元，如果用城市快速路标准设计建设，或许用不了这么多资金的，毕竟道路等级不一样，费用差别也是很大的；二、整个改扩建工程的工期为3年，同样用城市快速路标准设计建设，或许也用不了那么长的时间，当然还是和道路等级有关系的。

网友提出的意义确实很中肯，但高速公路和城市快速路的出资方及运营模式都是不一样的，相信南昌至樟树高速公路改扩建二期工程也是经过多方讨论才得到的结果，但不管怎么样，是对南昌交通的一次优化，还是值得期待的。