高速铁路建设的好处相信大家都有所了解的，但高速铁路的建设投资巨大以及后期运营成本高，就使得高速铁路还不能随心所欲地建设，目前我国高速铁路建设多围绕着国家级干线高速铁路在建设中，就算如此，还有不少路段还未开工建设，但我国在持续推进中。

这不，近日北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段有好消息了，已进入到施工招标阶段，并公示计划开工时间，就在2022年11月1日，而计划建设工期也给出，为972日历天，精确度是相当的高，直接精确到多少天，也说明我国基建的强大，对基建时间能更好的把控。

要知道这条高速铁路的里程是非常长的，长达551.97公里，里程长，这也使得整个工程的工程量非常的大，虽然沿线的建设环境较好，但同样也面临着不同程度的难度，需要一一克服的，但纵观我国各大基建项目，只要持续建设的，大部分项目都能在计划期内建成，而且随着我国基建能力的不断提升，还有不少项目在提前完工。

这条高速铁路沿线设计的站点是较少的，共14站，基本实现沿线经过的河北、山东、河南境内部分城市的串联，这样时速350公里也就能得到极致发挥了。

有了便捷的通道，沿线各市之间的时空距离也就更近了，也就有了更多合作的机会，这就是在创造财富，那这条高速铁路建设也就更有意义了。

而这条高速铁路的建设费用也是相当高的，高达约810.8亿元，但与未来的回报相比，这都不值得一提，而且未来这条高速铁路是会影响几代人的，这就是“前人栽树后人乘凉”，因此不管投入多少人力、物力、财力，都是会持续建设下去的，而且还及时建成，尽早创造利益。