济南是山东省省会城市，近些年的发展是出色的，而在高速铁路发展的当下，济南也在布局自己的“米”字型高铁网，目前正在努力中，济滨高速铁路就是济南“米”字型高铁网的重要组成部分。

济滨高速铁路虽未开工，不过一直在努力地推进中，从最近的消息显示，其关键性工程将在今年9月底开工，而全线开工可能会在今年年底，工期4年，那就是说有望在2026年建成通车。

对于济滨高速铁路的推进，速度是比较快的，这还要得益于天津至潍坊高速铁路的规划建设，因为济滨高速铁路的前身就是天津至潍坊高速铁路济南联络线，天津至潍坊高速铁路的推进当然也带动带动着济滨高速铁路的推进。

而天津至潍坊高速铁路是京沪二通道的重要组成部分，因此济滨高速铁路也就是京沪二通道济南联络线了，这下就明白济南为什么这么重视这条铁路了吧？利用这条联络线，济南再次搭上去往北京和上海的顺风车。

有人会说，济南利用济滨高速铁路去往北京和上海都有点绕啊？是的，有点绕，但北京与上海之间有了第二条通道，肯定会有不少客流的，或多或少会流进济南的，对济南的发展也是非常有利的，同时建设京沪二通道时，也进一步完善山东境内的高速铁路网，济南与周边兄弟城市也有了新通道，也是有利于协同发展的。

因此就算济滨高速铁路有着346.31亿元的超高投资，也会去积极地建设的。线路长145.3公里，全线设6站，时速350公里，部分路段限速200公里，这足以拉近济南与滨州之间的时空距离，提高济南省会首位度，促进发展，还是较为值得期待的。