我国地大物博，每个地区都是有着不错的资源的，但发展却是不一样的，强的越强，弱的越弱，这有一个很大原因就是交通落后致使发展慢。

从我国东、中、西三个区域来看，东部地区富有，中部地区经济较强，西部地区发展普遍较差，因此我国推进西部大开发建设进程，重点内容就是建设交通设施，真正做到“路通，财通”。

西宁至成都铁路西宁至黄胜关段就是我国西部正在规划建设的一条铁路，也是西成铁路的一部分，线路长498.9公里，时速200公里，串联青海、甘肃、四川三省，而到黄胜关后是借助成兰铁路到达成都的，因此西成铁路的建设只建设西宁至成都铁路西宁至黄胜关段。

然而就是这样的一段铁路，付出的代价也是相当大的，这包括金钱和时间成本的。

从投资来看，总预算高达831.5亿元，投入是很高，相信很多网友看到这样的一个投入会说：又是一个亏本的铁路，要知道这条铁路沿线地域辽阔，资源丰富，就是缺少便捷的交通设施，制约沿线的发展，使得沿线的各行各业无法形成规模化发展，没有量的累计，那就是小打小闹，经济价值就不高了，因此投入再多也要建设这条铁路的。

从时间来看，要说这条铁路开工建设吧，已有路段在建设中，但只是先行段，是提前布局的，而全线大部分路段还处于前期的准备阶段，预计会在今年年内全线开工，就算这样，也是需要7年的工期的，那就是说要到2029年才能建成通车的，难度有多大，可想而知，但就算千难万险，还是需要持续推进的。

等这条铁路建成后，青海、甘肃、四川三省联系会更加顺畅，而四川作为西部经济第一省，在各行各业发展都是较为出色的，是完全可以辐射青海与甘肃的。