道路建设或将是一个持久的过程，为什么这样说呢？就拿国道来说，我国早期建成的国道，很多是双向4车道的，但随着沿线的快速发展和过境车辆越来越多，渐渐地国道就变得拥堵了，就需要进行改扩建了，等国道都改扩建后，或许又是新一轮的拥堵了，所以这会是一个持久的过程。

有人会说，那为什么就不能超前建设呢？未来的发展，不确定性因素太多，真的太难判断了，只有符合当下发展的，才是最好的，因此我国在改扩建国道时，都是尽可能满足当下发展的。

228国道平湖独山港至林埭段是浙江平湖境内的一段国道，目前的标准为双向4车道二级公路，这样的一个标准，通行能力一般，但在长三角核心区算是低标准了，要知道这段国道是浙江与上海的一条省际大通道，长约19.7公里，起于浙沪交界处，终点到达天妃路交叉口，路上的车辆可用川流不息来形容，改扩建那是必然的。

这不，正在积极进行改扩建工作，不过这段国道改扩建也是按需在规划，标准只是稍有提高，将由目前双向4车道拓宽至双向6车道，并升为一级公路标准，时速80公里，在个别路段会采用高架建设，虽然标准未提升多少，但通行能力提升是很大的，是值得期待的。

这段国道改扩建工程所处的位置也决定了它的建设费用是超高的，高达约36亿元，很多人觉得：不值得，也就相当于增加两条车道，这个付出是太大了。然而就算再新建一条复线，付出恐怕会更大的，因为这段国道改扩建工程中大部分费用是属于建安费，高达约24亿，也就是说，用于建设工程的费用只有约12亿元，这样的工程建设费用还是符合常理的。

目前这段国道改扩建工程正在勘察设计招标，期待早日完成前期准备工作，早日开工，早日建成。