我国目前高速公路的最高时速标准为120公里，如果一条高速公路采用最高时速标准进行建设，那就意味着所建高速公路的通行能力会很强的，但由于我国各个地区的地形地貌不一样，因此高速公路的建设标准也是不一样的，主要由所经地区决定的，山川河流较多的地区，那设计的时速就慢些，反之，就会以高标准时速进行设计建设。

重庆既有“山城”之称，也有“桥都”美誉，这使得重庆在进行高速公路建设时，需要建设的桥梁与隧道普遍较多，因此时速设计也一般是较低的，目前重庆境内已建成的高速公路，大部分都是时速80公里，但随着我国基建经验的不断积累，重庆也在逐步采用高时速标准进行设计建设高速公路了。

铜梁至安岳高速公路重庆段就是重庆正在建设的一条高速公路，线路长约48.8公里，起点位于渝遂扩能一期小安溪特大桥桥尾处，终点到达谭家坝附近川渝省界，虽然建设的位置位于川渝交界处，但沿线的地形地貌还是较好的，因此沿线需要建设的桥梁与隧道的里程占总里程的比例仅约18.5%。

这样一个低桥隧比，也造就了这条高速公路的高时速标准，即采用时速120公里设计建设，同时车道也达到了双向6车道，总体来看，这条高速公路的通行能力还是非常强的，是非常值得期待的。

在2020年，铜梁至安岳高速公路重庆段就全线开工建设了，建设至今已有约两年时间了，取得的进展是喜人的，一个个关键性工程传来好消息，为2024年建成通车奠定了基础。

等这条高速公路建成后，将成为川渝之间的新通道，更会成为两江新区与天府新区之间最便捷的高速公路通道，而这两个新区的崛起会是川渝两省市发展新的转折点，更加值得期待了。