“逢山开路遇水搭桥”是我国交通建设项目的一部分，意思是说遇到山会挖掘隧道，遇到水会建设桥梁，但这也不是绝对的，有时为了跨过大山，也会建设桥梁，有时为了穿过河流，也会建设隧道，总之就是为了打通陆路交通。

大连湾海底隧道是大连正在建设的一项交通设施，就是为了穿过大连湾而建的陆路交通，大连百姓是非常期待的，因为这是一项增进民生福祉的民生工程，建成后将免费给百姓使用，届时中心城区南北方向出行又多一个选择。

大连的快速路是非常少的，通行压力是越来越大，而大连湾海底隧道就是采用城市快速路标准设计建设的，对大连的快速路网是一个非常好的补充，同时采用双向6车道标准设计建设，时速80公里，是有着较大的通行能力的，分流能力也是较强的，更是拉近大连湾南北两岸的时空距离，更有助于百姓的往来。

不仅如此，大连政府对未来的交通也作了预判，未来大连湾海底隧道会是非常繁忙的，因此预留了升级为双向8车道的条件。

一切的介绍都是美好的，然而大连湾海底隧道的建设过程是困难重重的，有媒体表示“南有港珠澳大桥，北有大连湾海底隧道”，虽然在规模上与港珠澳大桥没法相比，但也从侧面反应大连湾海底隧道的建设难度是非常大的，隧道长约5.1公里，而建设工期长达50个月，也就是4年多点时间，按计划的话，会在2023年建成通车。

目前的进度是18个管节的安装已完成了17个，还剩下最后一个，届时就基本打通隧道了，从这个进度来看，都跟着计划在有序地推进中，也差不多会在计划的时间建成通车的。

值得一提的是，这是一座百年隧道，设计使用年限为100年，是大连四五代人的福祉。