高速铁路之所以受欢迎，很大情况就是其时速特别快，因为高速铁路的设计时速可以达350公里，这样在我国一些重要城市之间，基本是可以做到几个小时甚至几十分钟通达的，比之前的火车一坐就一两天，是快了很多，而效率提高了，百姓出行方便了，还会产生更大的社会效益和经济效益，这样的铁路谁会不喜欢呢？

山东是我国一个经济大省，正在进行完善境内的高速铁路网，当然也主要围绕着省会济南先布局了，也就是打造济南“米字型”高铁枢纽，正在建设的济郑高铁山东段就是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。

说到济郑高铁山东段还有一个小插曲，就是该叫“济郑高铁”还是“郑济高铁”，记得在2022年之前是没有这个讨论的，但自从在2022年年初国家明确了这条高速铁路叫“济郑高铁”后，就讨论声不断，但不管如何讨论，最终还是定为“济郑高铁”。

然而网友总是喜欢“找茬”的，就是现在济郑高铁河南段大部分路段都已通车，但济郑高铁山东段还在建设中，网友表示：既然把济南放在名称的前面，就是有着领头的作用，在建设上更应该起到表率作用，但济郑高铁山东段是处处落后于河南段，开工比河南段晚，建成更是落后于河南段，这个“领头作用”已名不副实了。

确实，济郑高铁山东段有点落后于河南段，但如今也在快马加鞭地建设中。

济郑高铁山东段全长约170公里，共设5站，设计时速350公里，串联的城市为济南、德州、聊城。对这条高速铁路的建设，沿线百姓是非常期待的，政府也是非常重视的，不仅可以方便沿线城市百姓间的往来，而且还将成为山东通向中西部的一条便捷出省通道。

至于何时建成？计划是在2023年年底通车。虽然目前济郑高铁山东段主体工程完成得差不多了，但高速铁路不同于其它交通设施，在开通运营前还是需要一系列的调试与磨合，必须保证没有任何一项问题的情况下，才会投入运营的，而这一过程也是较为漫长的，所以还需要约1年半的工期。