这几天，在江苏最大的“瓜”莫过于张靖皋长江大桥主体工程开工建设了，这可是实实在在的进展，比所谓的开工仪式、大临工程开工等信息更有意义哦。

确实，张靖皋长江大桥不管是在规模上达到了双向8车道、还是在创造的纪录上将创造多项世界纪录，都是非常大的亮点，值得期待的。

在百姓的欢呼声中却听到了没想过的声音：

无锡又添一座长江大桥。

无锡不费吹灰之力多了一座长江大桥。

无锡获益最大。

……

一片关于无锡的声音。这是个什么情况？

从张靖皋长江大桥走向来看，起点位于张家港疏港高速晨阳互通处，最终点到达石庄镇西南侧，中间经过靖江民主沙。

从线路来看，起点是与苏州有关的，终点是与南通有关的，中间是与泰州有关的，因此线路涉及的城市也只有苏州、南通、泰州三座城市，根本不涉及无锡的。

再说获益吧。从起止点来看，获益的城市会是苏州与南通，而泰州只是一座小岛获益，其它地区基本与这座长江大桥不搭的，怎么就扯上无锡了呢？

看了下地图，终于找到了答案，可见下图，在起点晨阳互通处，是可以很快进入无锡境内的，甚至比进入苏州中心城区更为方便，因此虽然张靖皋长江大桥没有一丁点里程是建于无锡境内，但无锡不花一毛钱，却获得了比苏州还要大的利益，这样说成无锡又添一座长江大桥也是没有错的。

或许这才真正是这座长江大桥的魅力吧！因为无锡与苏州是紧密相连的，而目前江苏的长江大桥涉及无锡的偏西了，涉及苏州的偏东，无锡与苏州连接的部分还是盲区，是非常期待新的长江大桥的，而张靖皋长江大桥会扮演好这个角色的，相信也会很好地分流江阴长江大桥和苏通长江大桥的交通压力的，为江苏长江流域南北融合发展贡献大力量。