高速公路虽然有着非常强的通行效率，但如果车辆多了，通行质量也就直线下降，甚至没有普通公路通行快了，这就需要提升高速公路的通行能力了，目前提升高速公路通行能力的方法基本归纳为两种：一、原路拓宽车道；二、建设一条走向相似的高速公路，也就是复线。

至于采用何种方法进行提升高速公路通行能力，都是会有专人进行测算、研究，最后才定方案的，而百姓最终看到的只是结果，当然百姓最关心的也是结果，毕竟高速公路与百姓的生活是息息相关的。

在湖南，说到高速公路拥堵，那就不得不提G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段，这一条高速公路建成是非常早的，早在2001年就投入运营了，至今已有约20年的时间了，从当初的便捷大通道渐渐没落成了“堵路”。

据专业人员测算，目前这条高速公路的日均交通量接近8万辆，这可是双向6车道高速公路通行能力的极限值了，而这条高速公路还停留在双向4车道，难怪老百姓称之为“堵路”了。

为什么如此堵呢？从对外服务来看，它是一条过境高速公路，北接武汉城市群，南联粤港澳大湾区，任何一个地区都有着超强的实力，每天都需要很大的运输能力，部分就分流到这条高速公路上；从对内服务来看，它是湖南省内一条重要的城际走廊，是服务长株潭城市群的，是湖南重点打造的一个地区，当然沿线地区百姓也是需要通过这条高速公路出行的，多方交通压力于一身，那不堵吗？

有堵就要疏，这不，这条高速公路改扩建工程正在快马加鞭地推进中。

从最近的消息来看，这条高速公路改扩建工程正在前期勘察设计招标，虽然离开工建设还要等上一段时间，但看到消息那就是看到了希望。

未来从龙湾枢纽北一直到长沙广福互通以北长79.167公里，都会达到双向8车道，时速120公里，这样的一个标准可是湖南“天花板”级别的高速公路了，相信这也会让很多其它拥堵高速公路沿线的百姓羡慕不已。

期待早日开工，早日建成。