成昆铁路复线是我国西部在这十几年来建设得非常大的一个工程，从其名称不难看出，它的建设就是为了优化成都至昆明之间的铁路通道，未来从成都到昆明只需要约6个多小时，比之前的通道节约了十多个小时，大大拉近成都与昆明之间的时间距离，带动沿线的快速发展。那这条复线铁路现状如何了？今天就来聊一聊。

成昆铁路复线里程是非常长的，长达865公里，而沿线经过的地区很多都是山区，工程量大，建设难度也是非常大的，因此采用分段建设、分段开通原则，逐个突破。就按从成都到昆明的顺序来看这条铁路的建设情况。

成峨段：成都至峨眉，在2017年年底开通运营。

峨冕段：峨眉至冕宁，目前还在建设，也是成昆铁路复线唯一未建成的一段，从最近的媒体报道来看，有望在年内建成通车，届时全线通车。

冕米段：冕宁至米易，在今年年初开通运营。

米攀段：米易至攀枝花，在2020年5月底开通运营。

攀永段：攀枝花至永仁，在2020年年初开通运营。

永广段：永仁至广通，在2019年10月份开通运营。

广昆段：广通至昆明，在2013年12月27日开通运营。

从开通运营的时间一看，这条铁路历经的时间是非常长的，光是建设就足足有十多年，再加上前期准备时间，有个小二十年，其过程是艰辛的，但其影响也是长远的，会影响到几代人的出行的，是值得的。

最为可贵的是，这条铁路的总投资仅552亿元，造价算是便宜的，比建设高速公路还要便宜，未来的回报也是巨大的。

较为可惜的是，这条铁路的设计时速仅为160公里，部分路段预留了升至200公里时速的条件，但从沿线的现状来看，是可以满足百姓出行需求的，毕竟沿线很多地区还处于贫困状态，对铁路出行的需求并不大。