绝地反击，常泰铁路有望“十四五”末期建成，“支线”成“主线”

江苏不仅有着出色的经济，而且有着优质的交通环境，但就目前的交通来看，还有很大的提长空间，所以江苏仍在积极地规划建设新交通线路，以确保地区的可持续发展。

有这样一条铁路，贯穿常州主城区，是常州人的期盼，但却经常被江苏其它城市的百姓给忽视了，这条铁路就是常泰铁路，为什么会被忽视了呢？主要原因还是在这条铁路的东面还在规划建设一条新铁路——盐泰锡常宜铁路，常泰铁路的起止点都在盐泰锡常宜铁路上，起点为盐泰锡常宜铁路泰兴站，终点为盐泰锡常宜铁路闸口线路所（常州境内），而常泰铁路的建设主要也是为了经过常州主城区，设立常州西站，所以常泰铁路更像是盐泰锡常铁路的支线，被忽视也属正常。

然而从目前两条铁路的计划进度来看，常泰铁路或将先建成。

盐泰锡常宜铁路目前全线均未动工，而最新的计划是在今年11月开工建设，而这条铁路的控制性工程就是过江通道——江阴第三过江通道，这个过江通道与常泰长江大桥比较相似，所以在工期上也应该比较相近的，预计在5年半，因此盐泰锡常宜铁路全线通车的话，会在2028年。

常泰铁路目前也未全线施工，但其先行段，也是控制性工程——常泰长江大桥早在2019年就开工建设了，预计会在2024年建成，所以常泰铁路如果按计划的2023年开工建设的话，是有可能在“十四五”末期建成的。

这样就出现一个状况，常泰铁路比盐泰锡常宜铁路早几年通车，而常泰铁路的首尾都在盐泰锡常宜铁路上，而没有了盐泰锡常宜铁路的铁路线，常泰铁路只能在常州与泰州之间行驶，基本没有意义的，所以为了常泰铁路建设得更有意义，盐泰锡常宜铁路除过江段会晚点建成，其它路段预计会与常泰铁路同步建成。

这样一来，会形成一条“盐泰常宜铁路”，那也是为什么很多常州的小伙伴听到常泰铁路是支线的说法很不赞同的，或许这条线路成熟后，来往于江苏南北会更多地选择这条线路，而让常泰铁路成为主线路。