江苏一条与众不同的城际铁路，线路绕里程长，被称为“大号地铁”

要说城市间的交通哪里更方便？苏锡常地区肯定是榜上有名的，这三市位于江苏南部，经济极其出色，百姓生活也是非常富裕，这一切都是与这三市出色的交通有着很大的关系。

虽然苏锡常三市不管是在各个市内，还是城市间都有着便捷的交通，但就目前三市发展来看，超多的常住人口还使得城市交通较为繁忙，必要的交通设施还需要持续建设，这不，连接三市的苏锡常城际铁路正在积极地准备中。

苏锡常城际铁路是一条从常州奔牛机场站一直到太仓站的铁路线，不同于其它铁路线，这条铁路线没有拉近城市间时空距离的意思，而是把城市间的时空距离拉长了，相信大家看到小编说的，都有点弄糊涂了，看下面的线图就清楚了，一般铁线路是巴不得越直越好，这样才能做到城市与城市间快速通行，而苏锡常城际铁路却是尽可能地将线路规划得弯曲一些，使得线路长达约222千米。

线路绕，里程长也就算了，再看看站点，也太密了，站点多达38座，如果不说清楚的话，还以为“传统的绿皮火车”再现了呢？当然时速不是“绿皮火车”的速度，目前暂定的设计时速为160千米。其实从这条铁路线的站点设计及线路走向上来看，更像是地铁的布局，经过的地区多为人流高集中区，这样会起到很好的分流作用，所以这条线路又被称为“大号地铁”。

从苏锡常三间的铁路线来看，如果仅作为一条铁路线，拉近城市间的时空距离，这条线路不仅是重复建设的，而且还过度绕道，但从地铁的功能角度来看，为多个人口集中区多建设一项交通，缓解交通压力，就不是重复建设了，而是满足人民群众的需要。这样既方便百姓在城市内出行，又方便百姓在城市间出行，一举两得。

值得一提的是，太仓站是江苏目前重点打造的交通枢纽，很多去往上海的铁路线，都是经过太仓的，那也意味着通过苏锡常城际铁路，可以直达上海的，形成沪苏锡常城际铁路。从中也能看出太仓站的重要，所以苏锡常城际铁路的先行段就是太仓段，有望今年开工建设，而其它路段还需要再准备一段时间。