单公里造价约为5.66亿！江苏这段高速投资超高，长约12.372公里

仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段是龙潭长江大桥北向的一条高速路段，目前这段高速还未开工，正处于前期的积极准备中，最新进展就是工程的初步设计获江苏省发改委批复。

这段高速虽未开工，但详细路线、建设标准、建设费用等一系列相关事宜已出。路线起于铜山枢纽北侧，终于长江北大堤，整个工程长约12.372公里，在众多的高速公路工程中，算是一个小工程了，且标准为双向6车道，时速100-120公里，在江苏来看，这个标准也属中等标准，没什么可圈可点的地方，不过有一个数据引来了大家围观，那就是预算的建设费用，高达约70亿。

12.372公里的高速公路，需要耗资70亿，那么单公里造价约为5.66亿，是一个非常高的造价，很多网友表示：太贵了，不值得。值不值得，小编就不妄加定论了，还是来看看为何如此高吧？

影响一条高速公路造价的因素是有很多的？其中主要就是建设标准、桥隧比及安置费等等。

这段高速的建设标准上面已说过，像这样的一个标准，在江苏是非常多的，但基本单公里造价都不会超过两亿的，然而这段高速单公里造价高得离谱了。

桥隧比：这段高速建设时需要建设桥梁6座和隧道1座，总长分别为6734.9米和1778米，桥隧比为：（6734.9+1778）/1000/12.372，约为68.8%，在以平原为主的江苏境内来看，桥隧比算高的，这或许就是单价较高的一个因素之一吧。

安置费：这是我国每条高速公路建设中基本都是有的，而且占据着较高的金额，相信这段高速公路的安置费也是非常高的，特别是需要经过扬州化工园区，各种费用产出都是非常多的。

就算费用再高，也是需要建设的，毕竟这段高速是仪禄高速公路的重要组成部分，没有它，那就又多一条“断头路”。期待早日开工建设，早日建成。