重庆又将打造一个世界级工程，跨过长江，创造一项“世界之最”

重庆是我国独具特色的一座城市，其发展也是我国各大城市应该学习的榜样，在山多、水路纵横的情况下，取得了一个又一个不错的成绩，更是把劣势化为优势，通过山体与水路建设一些吸晴的交通通道，在打通重庆各地间交通的同时，还打造了不少的网红景点，成功发展旅游产业。

当然重庆在建设交通时，也是遇到各种各样的难题的，重庆人并未就此退却，而是奋勇向前，解决一个又一个难题，创造了一个又一个“世界之最”，使得百姓在重庆境内出行更加便捷。这不，重庆又将创造一个“世界之最”。

黄桷沱长江大桥是重庆正在规划建设的一座长江大桥，离寸滩长江大桥只有约两公里距离，它是渝长高速复线连接道项目的节点工程，是加快南岸弹子石片区和江北唐家沱片区联系的便捷通道，可见其是重庆快速发展的又一助力。

为了节约过江通道资源，这座长江大桥采用公轨合建方式过江，上层为双向6车道城市快速路，也就是渝长高速复线连接道的通道，下层中间为双线轨道，是为重庆轨道交通11号线预留的，两侧为双向4车道的城市主干路，同时还布局了人行通道，方便百姓走着过江，还是非常人性化的。

从黄桷沱长江大桥的整体布局来看，是非常紧凑的，也充分发挥一桥多功能的作用，但就这一布局也给建设带来了很大难度，就是大桥设计的主跨达765米，成为世界同类桥梁中最长的，意味着大桥建成后，将是世界最大跨径公轨两用悬索桥，所以说这座大桥是一个世界级工程也是不为过的。

黄桷沱长江大桥不仅功能强大，而且还不缺“颜值”，采用“古城门”设计，更有中国风味，或将是重庆的又一个网红打卡点。

目前这座长江大桥已完成施工招标工作，施工单位正在有序地进入施工场地，离正式开工越来越近了，期待早日建成。