这三条高速均连接济南与青岛，一条繁忙，一条空闲，一条备受期待

济青高速公路是山东第一条高速，被称为山东第一“路”。这条高速公路连接济南与青岛，早在1993年年底就建成通车，是山东最繁忙的高速公路之一，是很多司机印象较深的一条高速公路。

不过对于很多司机来说，现在的济青高速公路更表达的是济南与青岛之间的高速公路通道，因为现在已有两条通道和在建一条通道，表示未来济南与青岛之间会有三条高速公路通道。

这三条高速公路分别为济青高速北线、济青高速中线、济青高速南线，今天来聊聊它们的发展与现状。

济青高速北线也就是第一条济青高速通道，就是开头介绍的那条高速公路，当时建成是双向4车道标准，随着沿线的快速发展，很快就变得很繁忙了。

而增加济青高速通道的通行能力首先想到的就是建设复线，这就有了济青高速南线，这条高速公路于2007年建成通车，标准为双向6车道，还是很高的，至此，济青高速通道有着双向10车道的标准了，虽然车道数很多，通行能力也很强，但基本不太解决问题，不仅有老问题，还产生新问题。

济青高速通道的问题“北堵南闲”，由于济青高速南线沿线山区较多，这样车辆行驶在上面油耗高，很多车辆都不愿意走，更多的还是走济青高速北线，所以堵的道路还是堵，很多人认为济青高速南线分流的效果不明显，双向6车道完全是有点浪费了。

其实并非济青高速南线没有起到分流的作用，更多的原因还是因为此时济南与青岛间的交通量已非常大，这条高速走的车辆相对少一些，而且这条高速公路也有着自身的特点的，就是沿线的景点特别多，起到的作用不是连接济南与青岛，而更多的是促进沿线的发展，所以车辆就少些，较为空闲。

鉴于这种情况，济青高速北线进行了原道路扩容，即“四改八”，真正提高其通行能力，效果是相当好的，但如今还是有一定交通压力的。

这不，济青高速中线就来了，目前也正在建设中。

济青高速中线的标准为双向6车道，作为中线，它是济南与青岛间较为“直”的一条高速，所以行程会少一些，来往两市间速度会更快些，相信未来会起到分流的作用的，备受百姓期待。