东莞非常繁忙的一条道路，正在积极规划改扩建，成为城市主干路

东莞是广东一座地级市，其管理模式绝对是我国的一大特色，辖区内除了一个高新区，其它的都是镇与街道，所以东莞的镇非常出名，经济也特别出色，譬如：虎门镇。

不管东莞是何种管理模式，辖区内各个地区的发展都是离不开必要的交通设施的，由于受早期乡镇管理模式的影响，使得东莞境内有一些标准较低的道路，交通拥堵严重，急需改扩建，轮渡路就是其中之一。

对于轮渡路，从名称也能看出其为谁建设的，很多东莞百姓都是走过的，建成于上世纪90年代，当时是为了虎门汽车轮渡东岸码头而建，车流量一直都非常大的，而在虎门汽车轮渡东岸码头停运了，轮渡路的使命并未结束，而显得更重要了，成为生活性交通道路、接驳虎门港高速的集散交通道路等等，也更加繁忙了，且更加拥堵了。

很多百姓表示，一年到头，天天走，是天天拥堵，直接舍弃汽车出行，改用骑车出行。

之所以这么拥堵，还是由于建成得早，标准低，且交通标识不完善。目前这条道路仅有12米宽，也就是相当于双向2车道的标准，而且还是人车混合通行的现状，再加上一些路口缺少必要的交通标识，譬如：没有红绿灯，使得这条道路的交通状况非常的糟糕，百姓早就期待改扩建了。

目前，轮渡路改扩建工程正在准备中。将由目前的双向2车道扩建至双向6车道，极大地提升通行能力，成为一条城市主干路。

虽然线路从沙田镇齐沙村一直到虎门镇新联与莞太路交叉处，只有约6.4公里，但沿线的发展还是不错的，需要面对很多问题，所以建设工期需要约两年，计划在2023年开工，2025年建成。

等轮渡路改扩建完成后，在设计的60公里的行车速度下，通过这条道路只需要十几分钟的时间，大大提升出行效率，而作为连接虎门和沙田两镇的一条道路，无疑会缓解其它通道的交通压力，加快两镇间百姓的往来，有助于两镇共同发展，期待早日开工，早日建成。